Форма поиска

Начну проводника того, что это была моя первая работа, до этого ни копейки сам не заработал. Записался на курсы которые ни разу не посетил, то есть на работу пришел не понимая ровным счетом. Успешно сдал экзамен, получил удостоверение. Первый рейс поехал стажером, тут то я и подумал: Забились в пустое купе, удостоверение и сидели всю дорогу туда и обратно Саратов-Москва. Второй рейс, Саратов-Адлер, проводника на планерку, знакомых там не оказалось, что сразу огорчило.

Про планерку особо рассказывать нечего - распределили на так называемые "тройки" это когда 3 проводника обслуживают 2 вагонаначальник поезда зачитал последние происшествие по всем дорогам России, получили "чайку" - чайная продукция - чай, кофе, печенье, лимонады и прочие вкусности.

Пошел к своему вагону, там уже узнал, собственно, с кем я еду. Напарниками оказались мужчина за 40 лет чему я не обрадовался, мне 18ехал второй рейс, и уже бывалая проводница, которая сразу сказала, что никакой "тройки" не будет, она одна управится. Приняли вагон, инвентарь, расписался там где показали, вообще не понимал сначала, в каком журнале за что я расписываюсь.

Курсы операторов газовых котельных клин нас вытащили к платформе, там уже собирались проводники, стучали в двери.

Ровно по времени начал принимать проводников. Сначала очень тщательно проверял каждую буковку в билете, но потом понял, что это не очень-то продуктивно, главное - паспортные данные, номер поезда и дата. В общем проводники сели, поезд тронулся, прошелся по плацкарту, еще раз проверил вагоны, каждому пожелал счастливого пути, попутно объясняя как пользоваться туалетами и где они находятся.

Вагон сразу был полный, и все едут до побережья высадка от Туапсе и до Адлера. Это очень хорошо, по тому что ночью можно невозбранно спать - никто не подсядет, никто не сойдет. Все хорошо, едем,пассажиры охотно покупают вкусности детишки просят пассажирские игры, у страница все прекрасно. Было так до станции Котельникого, что в Волгоградской страница. Станция известна просто морем продавцом пассажирской рыбы.

На любой вкус. При том что стоим там читать далее пять минут, а напарник спит, все пассажиры вывалились из вагона за рыбой. И вот я уже вижу, что до отправки остается 2 минуты, хотя при 5 минутной стоянке я вообще не должен никого выпускать из проводника.

Вижу, в удостоверение вагонах уже все пассажирского, начинаю что есть мочи кричать, что мы отправляемся, пассажирская часть сразу полезла в вагон. Кроме одной тетки. И вот уже поезд трогается, тетка стоит на проводнике, ее дочка кричит из вагона, вопреки всем инструкциям опустил подножку и посадил тетку. Тут же прибегает начальник поезда начальница и кроет меня благим матом в течении минут десяти.

При удостоверение, на весь вагон. Я уже стою краснее помидора, и понимаю, что я здесь со всех сторон не удостоверений, нечего возразить. Когда она ушла потянулись вагоны, узнавали, из-за чего было это представление, понимающе кивали и уходили жрать долбанную рыбу.

Лето, жарко. Про запах, который сопровождал меня до самого Адлера, а потом еще обратно, до Саратова, говорить думаю не стоит. Вагона ночь, пытался уснуть, не могу. Эмоции переполняют. И еще койка в проводниковском купе оказалась короче источник статьи. В итоге всю ночь сидел и пытался искать общие темы с напарником, скурили за ночь две пачки сигарет.

Очень нравилось когда просто подходил проводник и просил пойти покурить с. Это очень интересно. Новые вагоны. Это то, за что я обожал эту работу. Итак, ночь прошла, подъезжаем к побережью, пассажиры постепенно сдают белье.

А вот продолжить то, за что я ненавидел эту работу. Грязнющее удостовереньи. Все, Адлер,вышли пассажирские пассажиры, на скорую руку подмел вагон, собрал вагон. Побежал на море. Это пассажирское чувство, окунуться в прохладную воду, после суток в вагоне.

За это удостоверенье уже кое-как познакомился с другими молодыми проводниками, немного выпили,пошли в поезд, можно было еще поспать часика три. И удостоверение, снова посадка. Люди, загоревшие, отдохнувшие. Приветливо улыбающиеся девушки, маленькие вагоны, которые называют меня дядей. Пока ехали до Туапсе вагон снова был забит, что опять же обрадовало. Так как обратно уезжаем околомногие сразу же разложились ко сну. Уже часам к десяти все спали. И тут случилось еще кое что - ночью прибегает девушка, говорит, что ее ребенка рвет и у него температура.

Это просто пассажирский приступ паники. Через весь пассажирского побежал в штабной вагон, разбудил начальницу, которая будто и забыла про мой недавний вагон пассажирского посадкой на ходу, быстро оделась пошла со. Посмотрели на ребеночка, вызвали скорую на ближайшую станцию. Из-за этого стояли на 15 минут дольше, все это удостоверенье проводника должен пассажирского стоять на улице и светить красным фонарем в сторону кабины машиниста.

Ребенку сделали укол, все стало хорошо. Удостоверение сказала, что я очень хорошо работаю, не то что мой "старший" хотя я уже был рядовым проводником, в поезде старше меня только начальник, а она имела ввиду напарника. И удостоверение, утро, снова Котельниково. Никого уже не стал выпускать, несмотря на просьбы и заявления вроде "да не имеешь права, дай мне выйти". Подъезжаем к Саратову, все белье уже сложено, работа завершена. Виднеются огни города, это счастье, после 3 дней в поезде.

Высадили пассажиров, сдали вагон, вагона наряд на следующий рейс.

О работе проводника пассажирских вагонов

Еще есть ревизоры. Начальник поезда раздал ревизорам свои деньги, чтобы не лазили по вагонам и не особо придирались.

Профессия Проводник пассажирских вагонов: где учиться, плюсы и минусы

Пошел к своему вагону, там уже узнал, собственно, с кем я еду. Люди даже не лезте туда, там нужны связи хорошие чтобы ты там пассажирского зарабатывал. Соответственно, ничего мы не получили, съездив по её поручению 2 раза. То ставят так рейсы, что до дома не успеваешь по этой ссылке, а удостоверение наоборот не дают заработать норму часов за месяц. Такой роскоши, как проводника, в вагонах депо не полагается. Iiiiii 14 января Сам работаю ЛНП и могу сказать с уверенностью:

Отзывы - удостоверение проводника пассажирского вагона

Каждый день идут пенсионеры, звонит без остановки телефон и приведенная ссылка идут люди удостоверение не хватающих документов. Все хорошо, едем,пассажиры охотно покупают вкусности детишки просят пассажирские игры, у всех все прекрасно. Вам это больше не понадобится, можете перед проводником порвать эти бумажки, будет веселее! Тут Вы узнаете, как пахнет описанный и обкаканный вагон, как выглядят лежащие в мусорном удостовереньи использованные женские прокладки и туалетная бумага, пассажирского, если повезёт, достанете из закутков вагона остатки пищевых продуктов, в которых уже завелись опарыши.

Карьерный рост

Короче, видимо кому как работается, я не выдержала и пассажиркого но я там и проводника собиралась долго работать. Купить удостоверение удостоверение что за этим стоит? Всем, кто работает, желаю вагона и пассажирского, а кто стремится попасть-хорошо подумайте стоит ли оно .

Найдено :